Aufmerksam bin ich auf Cesurbikes in einer Werbung in der Mountainbike Rider
 geworden. Damals hab ich schon mit dem Gedanken gespielt, mir ein bike zuzulegen, nachdem mich meine bikenden Freunde regelrecht dazu gedrängt haben
;)

darauf hin hab ich mich auf cesurs internet präsenz umgesehen, und hab auch mein zukünftiges bike gefunden

hier

Das Bike ist nun nach etwas mehr als einen halben Jahr  in einzelteile zerlegt, die Parts werden soweit es möglich ist in bzw. an meinem neuen bike ein Zuhause finden.

Geliefert wurde das Rad mit Dirtjumper3 Gabel, einem unbekannten Truvativ IGigapige Innenlager, Husselfelt Parts (kurbel, Vorbau, lenker), sram X-7 Schaltwerk und Trigger,, Truvativ Boxguide KeFü, Shimano Naben mit Doubletrack Felgen 26\'\' sowie 160er Magura Julie Bremsen vorne wie hinten.

mit der Zeit ist dann das Bike meinen Fähigkeiten bzw wünschen mitgewachsen.

Zuerst wurde die vordere bremse mit zurecht ge"dremelten" Hayes Adapter und hayes scheibe auf 203 MM gebracht, was mich keinen cent gekostet hat und trotzdem wunderbar funktionierte. Danke nochmal sebi für die parts und sowie fllo und sebi für die hilfe!

Die standardreifen waren wohl eine extrem weiche mischung und auch nicht sonderlich DH-tauglich , irgendwelche point-billigdinger. also mussten ein paar DH-schlappen her, von denen ich auch noch länger was haben würde. Maxxis Minion DH 2,5 in 60a.

nachdem die shimano nabe dem ende bevor stand wurde das hintere Laufrad durch eine veltec DH- double track combo getauscht.

Hinten war dann aber doch so wenig platz, dass der reifen bei kleinsten 8ern am rahmen schlif, also kam vor nicht all zu langer Zeit ein 2,35\'\' breiter IRC Tamashi drauf

 Auch ein für dirt besser geeigneter sattel kam dazu.

Irgendwann waren dann die pedale, die mir vincent netter weise geliehen hat, dran. Nope Smoke Jumper ersetzen seine, die gute dienste geleistet haben!

Nach einem kleinen zwischenfall musste dann doch eine neue Vorderradbremse her. Avid Juicy 5 203mm in der silbernen 2007er Ausführung.

eines der aktuellsten bilder, auf denen man was erkennt, seht ihr hier:

Eine Reinkarnation als Dirt/ Street-Bike ist in planung, ich werde mir dann erlauben das ganze als "Neues" MyBike einzutragen.

dann wird es, wenn technisch sinnvoll möglich auf singlespeed und eine bremse (hinten) abgespeckt, bekommt einen schmaleren lenker und höchstwarscheinlich 24\'\' laufräder. aber näheres, wenns dann sowiet ist.

Mein Fazit:

Das Cesur x7 Camo CC hat sich als super investition für einen neuling erwiesen. es ist zwar ein rahmen, der für dual-slalom und dirt konzipiert wurde, hat aber auch die ersten ausstecher in richtung DH gut überlebt. die parts sind für den preis sehr gut. Sicher musste einiges erneuert werden, aber das war uach zum teil normaler verschleiß oder eben dinge, die dem vorgesehen benutzungsbereich entsprachen und mir nicht mehr gereicht haben.

der Rahmen ist immer noch top .