Hab mir das Bike im Januar 2006 gekauft, war damals 1 Jahr alt, so gut wie unbenutzt und im original Zustand also mit Manitou Sherman Gabel (150mm), Manitou 3-Way Coil  Dämpfer,kompletter Saint-Gruppe (Bremsen, Naben,Kurbel), XT Dual Control Schalt.- und Bremshebel.Anbauteile wie Sattelstütze, Lenker waren von GID(Ghost), Sattel von Selle, Vorbau und Steuersatz von FSA, Pedale von Shimano PD-MX30 oder Odyssey(beides Plattform).

Die erste Umbaumaßnahme waren die drei Kettenblätter und denn Umwerfer zu entfernen und durch ein 38er Kettenblatt mit Truvativ Boxguide Kettenführung zu ersetzten. Die Dual Control mussten den Saint Bremshebel und einem LX-Trigger weichen, in diesem zuge wechselte ich noch die original Bremsleitungen gegen Stahlflexleitungen aus. Noch paar Schraubgriffe, und so sollte es dann erstmal in die Saison 2006 gehen, halt natürlich hab ich noch die Conti Reifen und die Serien-Schläuche gegen Maxxis High Roller 2.35x26 60a und DH-Schläuche getauscht.

Und so ging´s dann los, bis mitte August. Da hatte ich dann erstmal einen Gabelschaden (Manitou halt!), Tauschgabel besorgt und eingebaut. Ein Wochenende Winterberg und ein Sonntag Bad Wildbad DH später wieder Gabelschaden (und wieder Manitou). Naja wer 1,5" fahren wollte hatte es mitte 2006 noch nicht so leicht. Dann kam Friedrichshafen und ich stand zum ersten mal vor der schon so oft in Zeitungen bestaunten Totem! Geil dachte ich, die isès!Zuhause angekommen gleich bestellt und nach langem hin und her  entschied  ich mich den Manitou Dämpfer auch gleich zu ersetzten.

Mitte Oktober war dann alles da,  Totem  Solo Air, Fox  DHX  5.0, Reverse Lenker und einen neuen Da Bomb Steuersatz. Den Sattel hatte ich mir auch noch zerstört, also Fi`zi:k Freek her und gut!Nach diesem Umbau war ich dann noch zwei mal in Wildbad und muss sagen vom Fahrwerk her aller erste Sahne. Da noch zwei Kumpels von mir dieses Bike in grau fahren hab ich mich im Winter entschlossen den Rahmen zu lackieren, Hauptrahmen Perlmutt Weiß und Schwinge Schwarz. Und wenn schon zerlegt dann gleich noch die Hinterbaulager ersetzten. Gut alles zusammen und Fahrbereit sieht es dann aus wie auf den Bildern.

Ride On, euer Aza