| Die e.thirteen LG 1 und SRS im Dauertest
- Der Bike-Ausrüster e.thirteen preist seine Kettenführungen hoch an: stylisch, unverwüstbar, funktionell und leicht sollen sie sein. Das hat uns neugierig gemacht und so organisierten wir eine Möglichkeit, zwei Kettenführungen aus dem Hause e.thirteen eine komplette Saison auf Herz und Nieren zu testen. Ob die gemachten Versprechungen stimmen, lest ihr in diesem Testbericht.
Light Guide 1
Ziel von e.thirteen war es, eine Kettenführung zu entwickeln, welche extrem leicht ist und trotzdem den hohen Anforderungen von World Cup Downhill Ridern auch nach langem Einsatz gerecht wird. Herausgekommen ist eine neuartig aussehende Kettenführung mit leichten 195g (zum Vergleich: Truvativ Boxguide: 350g, Point Chain Guide 19/44: 490g).
Die LG 1 im Pappkarton
Der Aufbau der Kettenführung ist einfach, sie besteht aus einer Basisplatte, einem Käfig für oben und einer Rolle mit Abdeckung für unten. Standardmäßig ab der Modellreihe 2007 ist noch ein entsprechender Adapter auf ISCG '05 für die Montage am Innenlager mit im Paket.
Mit der ausführlichen beiliegenden Anleitung geht die Montage der Kettenführung schnell von der Hand. Lediglich wenn keine ISCG-Aufnahme vorhanden ist, muss man das Innenlager ausbauen um den Adapter zwischen Rahmen und Innenlager zu klemmen. Das gestaltet sich als etwas fummelig, da sich der Adapter gerne beim festziehen des Innenlagers mitdreht und somit die Position nicht mehr stimmt.
Nach der Grobmontage folgt das Einstellen der Kettenführung. Auch hier liefert das Handbuch praktische Hinweise in Form von Angaben welche Distanz-Scheiben bei welchem Innenlager zu verwenden sind.
Sowohl der Käfig oben als auch die Rolle unten sind auf Schienen befestigt. Zum Einstellen der vertikalen bzw horizontalen Ausrichtung löst man die Schrauben und schiebt die Teile auf der Schiene an die gewünschte Position. Einfach und schnell.
Nun zur Funktion:
Eine Kettenführung funktioniert, wenn man nicht merkt das man sie hat. Einmal eingestellt soll sie geräuschlos ihren Dienst - Die Kette auf dem Kettenblatt zu halten - verrichten.
Foto: jonnylove.com
Genau dies tut die LG1. Mehrere Monate war sie an verschiedenen Rahmen im Einsatz, wurde bei jedem Wetter gefahren und hat auch einige Stürze miterlebt. Und nicht ein einziges Mal gab es Probleme mit der Kette oder gar der Führung.
Auch optisch sieht die Kettenführung noch so aus wie vor einem halben Jahr. Dem harten Kunststoff scheint es nix auszumachen, wenn gelegentlich die Kette schleift.
Bei nassen Bedingungen sorgen die langgezogenen Abdeckungen dafür, dass die kein Dreck die Funktion der Führung beeinträchtigt.
soulbikers Fazit: montieren, einstellen, vergessen (im positiven Sinn). So gehört sich das! Die LG1 ist eine Kettenführung für Racer die Wert auf ein geringes Gewicht legen. Einziges Manko: Der mit ca. 140 Euro recht hohe Preis. Leichtbaukomponenten waren eben noch nie wirklich günstig.
e13 SRS (Single Retention System)
Anders als bei der LG 1 wurde bei der e.thirteen SRS nicht primär Wert auf absolute Leichtigkeit gelegt, sondern vielmehr auf Robustheit und idiotensichere Funktionalität. Deshalb kommt die SRS auch mit einem fetten Bashguard aus sehr stabilem Lexan daher, welcher die Kette in Verbindung mit dem unteren, in einem kleinen Käfig integrierten Ritzel und dem oberen Führungsschlitten dort hält wo sie hingehört und zudem das Kettenblatt vor Schlägen schützt, wenn man mal ungewollt wo hängen bleibt.
Die SRS hat inzwischen auch schon ein paar Jährchen seit ihrer Markteinführung auf dem Buckel, und für knapp unter 150 Euro dürfen wir von ihr natrürlich auch einiges erwarten. Das aktuelle 2007er Modell, welches wir zum Test hatten, kommt ab diesem Modelljahr komplett vormontiert in einer schlichten Pappschachtel inklusive ISCG 05 Innenlageradapter und nem Sticker daher.
Bei den früheren Modellen musste man jedes kleine Einzelteil aus einem Spritzgußrahmen drücken und dann zusammenbauen - fast wie bei einem Kinderüberraschungsei was mich Ende 2006 an einem anderen Bike schon ein paar Nerven kostete... e13 hat für 2007 reagiert, und nun geht der Einbau ratz fatz von der Hand. Sehr gut.
Setup
Wie bei der LG1 wird auch bei der SRS eine ISCG 05 Adapterplatte mitgeliefert, mit der sich die auf ISCG 05 abgestimmte Grundplatte am Innenlager montieren lässt, sofern man keine entsprechende bzw. die alte ISCG 2000 Aufnahme am Rahmen hat.
e.13 SRS mit rotem Bashguard - passend zu den roten Decals am Judge :)
DIe Aufbauanleitung ist klar und verständlich und die Montage der Platte und des Bashrings an Kurbel und meinem 40er Kettenblatt innerhalb einer guten halben Stunde abgeschlossen. Für das Setup vergingen weitere 15 Minuten, dann war die Kettenlinie perfekt und die obere Führung richtig eingestellt, ohne das die Kette auch nur irgendwo schleifte.
Ab 2007 gibt es auch für die nicht gesponsorten Biker unter uns auch farbige Bashguards aus sehr stabilem Lexan, und somit orderte ich mir gleich einen Roten mit, um mein Bike optisch etwas aufzupimpen. Standardmäßig ist immer ein durchsichtiger Bashguard im Lieferumfang, den es natürlich für unterschiedliche Kettenblattgrößen gibt. (Größen siehe unten).
Zur Funktion
Die e13 SRS ist nun seit knapp einem halben Jahr bei mir im Dauereinsatz und verrichtet ihren Dienst einwandfrei und absolut geräuschlos, unabhängig vom eingelegten Gang.
Allerdings ist mir nach ungefähr 4 Monaten Einsatz die Kette doch zweimal oben rausgeflogen, als mein Hinterrad in einer Spurrille ungewollt versetzt hat. Dies konnte ich mir eigentlich nur durch ein flexen der Platte erklären. Um die Kette wieder an ihre eigentliche Position zu bekommen, war dann eine Aktion mit dem Imbus Schlüssel erforderlich. Letztendlich hab ich danach die obere Führung mit zwei dünnen Unterlegscheiben nochmals einen halben Millimeter weiter Richtung Bashguard versetzt und seitdem überhaupt keine Probleme mehr mit herausspringender Kette.
Die SRS ist mit den meisten Rahmen kompatibel, dennoch solltet ihr vor dem Kauf abklären ob sie auch wirklich an euren Rahmen passt. Ich hatte sie bislang nur an zwei Eingelenkern mit oben liegender Kettenstrebe montiert - einem Cannondale Judge DH und Gemini 900.
soulbiker's Fazit: Ich hatte nun schon unterschiedliche Kettenführungen an den Bikes, ob Truvativ Boxguide, Point oder MRP System 1 und 3. Keine hat mich so überzeugt wie die e13 SRS. Einmal richtig eingestellt ist ihre Funktion genau so wie man es sich wünscht, optisch sorgt sie mit den neuen farbigen Bashrings für schicke Bling-Bling Optik und verrichtet ihre Dienste absolut geräuschlos und idiotensicher. Einzig der recht hohe Preis wird vielleicht nicht jeden von ihr überzeugen. Dafür hat man dann allerdings eine Top-Kettenführung, die sicherlich ein paar Järchen überstehen wird, denn von Verschleißspuren an den Kunststoffteilen kann nach einem nun halben Jahr Dauereinsatz noch absolut nicht die Rede sein.
Bashguard Größen: 32T, 36T, 40T, 42T & 44T (4-arm Kurbeln)
Farben: Klar, weiß, schwarz, klar-orange und klar-rot
Preis: 144.-€
weitere Infos: e13 Components bzw. dem deutschen Importeur Fritz Wittich GmbH Norcobikes.de
Für Soulbiker: Aaron & Darko |
