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Thema: Marzocchi 66 RC2 ETA - 28.09.2008 17:17
Trailrider
soulbiker

Ort: Güntersleben
Bikes: Specialized SX Trail III/ Scott Gambler DH 20

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Wer kennt sich aus und hat ne Anleitung zur Einstellung meiner 07´Marzocchi 66 RC2 ETA
Bloodhound5
team.soulbiker

Ort: Stuttgart
Bikes: Eastern Slash mit MZ Z1 FR I 2005, Double Track/Wide 26" LR, Grimeca System 12

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[überarbeitet am: 03.10.2008 12:31]

Hm, also Links hast du den ETA Schalter und Rechts die RC2 einstellungen sowie die Möglichkeit mit Luft die Federvorspannung einzustellen.


Der negativ Federweg (Sag) sollte beim Freeriden so um die 25%, vllt sogar ein wenig mehr, betragen. Um ihn herauszufinden misst du einmal die Standrohrlänge ohne Fahrer auf dem Rad (sollte so um die 180mm sein *g*) und einmal mit dir in Fahr-Position, also im Stehen drauf. Am besten geht das mit einem Kabelbinder um eins der Rohre. Die Differenz ist der Negativ-Federweg.


Den negativ-Federweg stellst du bei deiner Gabel über das Luftventil oben am rechten Holm ein. je mehr druck desto weniger SAG. nicht mehr als 1 Bar einpumpen.


Zugstufe:


Die Zugstufen einstellung Regelt, wie schnell die Gabel wieder ausfedert. Sie sollte schnell genug eingestellt sein, dass die Gabel zwischen dein Einzelnen Hindernissen wieder ausreichend Ausfedert aber nicht zu schnell da sonst das Fahrverhalten unruhig wird oder dich dein Rad beim Drops gar abwirft weils zu schnell wieder hochkommt.


Eingestellt wird sie bei deiner Gabel am rechten Holm oben, drehst du das Rädchen im Uhrzeigersinn wird sie langsamer.


Die optimale Einstellung findet man eigentlich am schnellstne durch ausprobieren aus. vielleicht als Startwert bei anderen mal gucken wie schnell sie ausfedert (Lenkerrunterdrücken und loslassen). Ist auch ein bisschen Geschmackssache.


Druckstufe:


Regelt die Eintauchgeschwindigkeit deiner Gabel, schützt vor Durchschlägen. Außerdem kannst du dein Rad damit gut an deinen Fahrstil anpassen: Magst dus etwas direkter, stellst du die Druckstufe hoch, die Gabel fühlt sich härter an und du kannst dich z.B. gut abdrücken da das Fahrwerk weniger schluckt. Bei extremfällen hast du trotzdem noch Reserven. Eine weiche eisntellung der Druckstufe sorgt für eine Gabel die alles runterbügelt, es fühlt sich nach mehr Federweg an. Auch wieder geschmackssache.


Wenn deine Gabel öfters durchschägt, musst du auf jedenfall die Druckstufe langsamer machen, d.h. die Stellschraube unten am rechten Holm im Uhrzeigersinn drehen.


Hoffe konnte dir helfen, mehr Infos findest du im Manual zu deiner Gabel:


Aaron

 
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