| Wer hatte nicht schonmal das Problem, das bei ruppigen Bergabpassagen plötzlich die Kette von der Kurbel abspringt und man somit nicht mehr kontrolliert fahren kann, vom Rad absteigen und die Kette wieder neu anbringen muss? Die Lösung dieses Problem sind Kettenführungen. Es gibt sie in verschiedenen Ausführungen - von günstig bis teuer, von gerade noch zweckerfüllend bis edel-exklusiv.
Eine gute und preislich recht attraktive Lösung bietet Truvativ mit der seit Jahren bewährten Boxguide an. Sie bewegt sich preislich im mittleren Bereich und ist für Kurbeln mit einem Single-Kettenblatt gedacht. Kettenblätter dürfen hier laut Hersteller zwischen 34 und 46 Zähne haben, allerdings haben wir die Boxguide auch schon auf einem 32er Blatt verbaut. Die Kette wird oben von einem Käfig gesichert, unten hält eine industriegelagerte Rolle die Kette in Position.

Es folgt die Montage am Beispiel der ISCG Version.
Benötigtes Werkzeug: Verschiedene Imbusschlüssel, Kurbelabzieher, 15er Schlüssel für Kurbelabzieher, evtl. Loctite.
1. Drive Side Kurbel mit dem Kurbelabzieher abziehen.
 Kettenführung an der ISCG Aufnahme provisorisch befestigen
2. Silberne Platte nach unten, schwarze Platte nach oben und beide mit den drei kleinen Imbusschrauben in der ISCG Aufnahme lose anschrauben. Imbusschrauben falls noch nicht geschehen mit etwas Loctite versehen, um ein selbstständiges Herausdrehen zu verhindern.
 Der Winkel der Grundplatten lässt sich gut variieren. Je nach Bike ist ein unterschiedliches Setup vorzunehmen.
3. Kurbel aufsetzen und mit dem Imbus wieder fest anschrauben.
4. Kette auf die Kurbel aufsetzen, danach die Rolle soweit nach oben schieben bis die Kette nicht mehr selbständig von der Kurbel abspringen kann. Dabei allerdings nicht zu weit gehen, der Antrieb muss leicht gängig bleiben. Rolle in der festgelegten Position mit zwei Imbusschlüsseln hinten und vorne festziehen.
 Die montierte Kurbel mit der inzwischen voreingestellten Position der unteren Rolle
5. Stimmt der Abstand zwischen Kurbel und Kettenführung sodass sich die Kette störungsfrei bewegen kann, muss am Grundsetup nichts mehr vorgenommen werden und die drei Schrauben an der ISCG Aufnahme können endgültig richtig festgezogen werden. Schleift die Kette oder stimmt der Abstand nicht, muss man zwischen der ISCG Aufnahme und der Kettenführung evtl. Unterlegscheiben anbringen bis der Abstadt stimmt, oder umgekehrt am Innenlager weitere Spacer-Ringe anbringen. Dies kann u.U. sehr zeitaufwändig werden, da immer wieder die Kurbel abgezogen und draufgezogen werden muss, um den richtigen Abstand zu finden.
 Untere Rolle und Käfig sind nun richtig eingestellt. Die Kette kann nicht mehr abspringen
6. Stimmt das Grundsetup, macht man sich an die Positionierung des oberen Käfigs, der Box. Am Imbus der die vertikale Position der Box festlegt, bringt man den Käfig nun in die Position mit der Markierung der Kettenblatt-Zähne. Hier kann man auch bis zu 6mm rauf und runter variieren, bis die Position stimmt und die Kette nicht mehr schleift. Den Abstand der Tiefe legt man mit den beiden kleinen 2.5er Imbusschrauben von oben fest. Hier kann man die Box vom Rahmen weg oder zum Rahmen hin positionieren. Auch hier ist viel Fingerspitzengefühl gefragt bis man die Box richtig positioniert hat, da die Kette in allen Gängen nicht an der Box schleifen sollte. Leider kann man dies bei der Boxguide fast nie gänzlich vermeiden weshalb die Box früher oder später verschlissen sein wird, einfach rumspielen bis die richtige Position eingestellt ist.
 Finito - Big Hit nun mit Boxguide
7. Die Montage der Boxguide ist hiermit geschafft und die Kette sollte nun da sitzen wo sie hingehört und nie wieder abspringen. :-)
Unverbindliche Preisempfehlung Truvativ Boxguide: 89.-€
Beschreibung: Darko Fotos: Holger & Darko
An dieser Stelle möchten wir euch darauf hinweisen das diese Anleitung euch nicht dazu ermuntern soll etwas selbst zu machen, falls ihr euch nicht absolut sicher seit was ihr tut. Lasst Arbeiten am Bike besser vom Fachmann im Bikegeschäft durchführen, denn der übernimmt im Schadensfall auch die Gewährleistung - nicht wir und aufgrund dieser Anleitung. Falls ihr doch dieser Anleitung folgt, lasst das Bike bevor ihr euch auf den Sattel setzt unbedingt von einem Fachmann überprüfen. |